MSDS是以前很普遍的叫法，現(xiàn)在都改稱為SDS了。＇
總之，無論SDS還是MSDS，所指的都是同一種文件。
廣州捷測(cè)技術(shù)是一家的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)，位于廣州，擁有多名國(guó)際認(rèn)證理學(xué)家、安全評(píng)估師和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。打造24 小時(shí)全球咨詢服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為企業(yè)及產(chǎn)品提供一站式的國(guó)際市場(chǎng)準(zhǔn)入服務(wù)。服務(wù)領(lǐng)域覆蓋工業(yè)化學(xué)品、農(nóng)和消殺產(chǎn)品、化妝品、食品和食品接觸材料、消費(fèi)品等多個(gè)行業(yè)
MSDS標(biāo)準(zhǔn)/格式：
歐盟 2001/58/EC（歐盟會(huì)），1999/45/EC，67/548/EEC（全16項(xiàng)，應(yīng)用廣）
美國(guó) OSHA 1910.1200（8項(xiàng)內(nèi)容）
加拿大 WHMIS（9項(xiàng)內(nèi)容）
美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì) ANSI以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)ISO建議實(shí)行（16項(xiàng)）
GB 16483-2000（16項(xiàng)）

危險(xiǎn)品
出口前必須去做份處境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用奠定結(jié)果單（危包證），當(dāng)然MSDS也是需要的。
整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請(qǐng)，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東接不接受這個(gè)產(chǎn)品。危險(xiǎn)品訂艙應(yīng)盡量提前10~14天去申請(qǐng)，給發(fā)貨人和貨代人雙方一個(gè)充足的時(shí)間。
拼箱——訂艙前也需要提供危包證和MSDS、貨物的重量和體積。
有的化工廠和貿(mào)易公司出口危險(xiǎn)品，但是辦不了危包證，沒法出口，可向咨詢公司咨詢。

在歐洲國(guó)家，材料安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說明書MSDS也被稱為安全技術(shù)/數(shù)據(jù)說明書SDS(Safety Data Sheet）。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）采用SDS術(shù)語，然而美國(guó)、加拿大，澳洲以及許多國(guó)家則采用MSDS術(shù)語。

我國(guó)在2008年前的標(biāo)準(zhǔn)GBT16483-2000中稱為CSDS，2008年重新修訂的標(biāo)準(zhǔn)GBT16483-2008《化學(xué)品安全技術(shù)說明書 內(nèi)容和項(xiàng)目順序》中，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織進(jìn)行了統(tǒng)一，縮寫為SDS。
也許是因?yàn)榛て返瓤者\(yùn)時(shí)都需要提供《運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》Identification and Classification Report for Air Transport of Goods，俗稱空運(yùn)或，但是海運(yùn)沒有類似這種，所以就要通過MSDS來判斷是否適合海運(yùn)和采用何種適當(dāng)?shù)姆绞剑源_保運(yùn)輸安全。而貨物運(yùn)輸因?yàn)橛小哆\(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》，就沒必要再提供MSDS了。
http://www.jrxmhw.cn